世界视讯！无极RR660呼之欲出，预逼退国产赛600、威胁CBR650、一众同阶受压

2023-05-04 12:06:56 来源：天意Nxn

2022年重庆摩博会比往年来的更晚一些，在11月份才举行。但是，无极在本次摩博会上亮相了自己的首款四缸发动机，据说是逆向本田CBR650最新款的发动机，当时了解到的信息如下：

精确排量为660cc

(资料图片)

断油转速为13000转

轻量化设计，并且发动机体积小

标配快速换挡

2023年2月末，无极上市了目前国内市场竞争白热化的400cc - 500cc量级仿赛车型RR525。RR525上市后的第二天，无极召开了经销商大会，会上展示自己产品计划，其中RR660预计上市时间为2024年。RR525上市之后，丙哥随机发布了测评视频，其中有两点值得关注：

RR525百公里加速时间标称4.1s，丙哥实测4.2s，还是在二档GPS不能破百的情况下

RR525之前官宣的转速破万，功率从39.6kw提升到了41kw，丙哥实测断油转速确实在10000rpm以上

从上面可以看出，无极的宣传还是比较准的。下面看看无极官方暴露的RR660部分参数：

百公里加速3.5s

最高车速200km/h+

如果厂家想真的做好，百公里加速数据还需要和RR525一样，要相当准确。无极的这款KEN660发动机虽然性能参数未知，但是从摩博会后广建雅立即签约要把这颗发动机用到街皇800上，并且强调不止100匹的马力，可以知道这款发动机的最大马力在100匹+。

KEN660四缸发动机是逆向本田的CBR650而来的，本田的这款发动机在未阉割动力的情况下，断油转速和KEN660基本一致，最大马力在95匹。 KEN660增加了10cc的排量，如果再稍微提升一下压缩比，可以很轻松的超过100匹马力。本田这款四缸机的压缩比才11.6 : 1就能达到95匹的马力， RS660达到13.5 : 1的压缩比才提供100匹的马力, 所以ken660的压缩比稍稍提升一些，就能多出来很多马力(相信后续无极也会这么干，因为逆向本田500发动机到目前为止，已经出到第3代了)。

国内市场上四缸中排量仿赛车型，只有本田的CBR650和钱江的赛600。本田的CBR650售价109800，在国内动力被封印只有76匹(车的震动很大)，就算刷ECU恢复到95匹，百公里加速极限也只为3.7s，而且会面临拉高转凸轮轴断裂的风险。再说钱江的赛600，售价50000左右，百公里加速4.5s左右，整备质量实测230公斤+。从上面看，国内中量级仿赛市场，要么售价高、要么性能弱、车沉，这给RR660的到来创造了非常好的条件。

那有摩友说，目前国产中量级四缸可不止钱江的赛600，还有维森克四缸800cc的一众车型。我们来看一下嘉爵的四缸街车CN800·臻，拥有777cc的实际排量， 117匹的最大功率和83N·M(超出排量的1/10, 算作性能车了)的最大扭矩，但是官方给出的百公里加速时间为3.6s(RR660宣称3.5s)。我个人觉得，可能是因为维森克提供的发动机实力不够硬，在面对无极660时，将会产生巨大压力。

RR660最近传出的消息，定价在50000块。小编觉得定价还是有些高，毕竟是明年才上市，到时候市场和目前看到的可能已变化巨大，个人认为定价在4.5w或者更少引爆市场的概率会更大。 RR660上市后，赛600一定会降价，因为无极不是奔达（当前阶段赛600还是国产唯一四缸，还加价1000，有点小过分，但没办法）——产能不足；同理，本田的CBR650会和目前的CB400X的处境类似，期待RR660的早日上市。

给无极说句题外话，既然能仿本田的650四缸，就能仿川崎的Z900四缸。目前，Ninjia900一直没有出现，但Z900的销量还那么好，证明这款机器确实不错，无极出了RR900会倒逼川崎的Ninjia900，就像凯越400RR倒逼川崎的ZX-4R一样。

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